En mi país la platina que atraviesa el puente sobre el río Virilla, en la Autopista General Cañas, es más que una plancha de metal. En el último mes se ha convertido en personaje cinematográfico, invitado recurrente en programas de radio, inquilino permanente de los noticiarios de televisión y protagonista de la sección de nacionales, en la prensa escrita. Por cuarta vez falla el intento por remediar este defecto vial que entorpece el tráfico por esa vía pública, y ya uno ve que el tema se está convirtiendo en motivo de chota, tema de campaña política y asunto de Estado.

El fin de semana pasado volvieron a cerrar la General Cañas para arreglar este desnivel.

Seamos realistas. Para los costarricenses la tal Platina (así, en mayúscula, porque ya casi es señora con nombre propio), pasó a ser más que un sustantivo. Hoy es adjetivo que expresa cualidades consustanciales en la manera de abordar muchos problemas en este país. Aquella Ley de Tránsito que se sacó a la carrera para frenar los accidentes y que ahora hace fila en la Asamblea Legislativa en espera de un parche, unos cuantos tornillos y un empaque de silicón para ver si se arregla. También hubo platinas que se hicieron y por más que se trató, nunca calzaron, como la reforma fiscal, que quedó tirada a un lado del edificio del antiguo Banco Anglo (restos de una platina que quebraron hace años), para que no le estorbe nadie.

En materia económica también hay platinas a prueba y en los próximos años sabremos si quedaron bien ajustadas, habrá que remendarlas o quitarlas porque se fracturaron. Por dos décadas funcionó una platina llamada minidevaluaciones, una suerte de “mientrastanto” cambiario que hace casi tres años fue sustituido por un sistema de bandas cambiarias, otra platina intermedia que debería sustituirse en los próximos años. Las bandas se colocaron en el 2006 y para unos han funcionado bien, para otros necesitan ajustes y no faltará quien opine que ya tienen fisuras.

La política para bajar la inflación es otra platina. Hasta julio de este año ha mostrado una buena respuesta, pero hay que ver si se sostiene una vez que aumente el tráfico pesado como consecuencia de la reactivación económica. Para detener el déficit fiscal también se pusieron platinas (contención del gasto y eficiencia en la recaudación), pero se dejó de lado la pieza principal: una reforma fiscal. Por eso a nadie le extraña que el repello de las finanzas públicas haya comenzado a caerse tan pronto disminuyó la actividad económica y de nuevo se abriera un agujero que crece todos los meses. Se me ocurrieron estos tres ejemplos, pero debe haber más. ¿Sugiere usted alguno?