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Laboral | Venderá activos para hacer frente a demandas

Lacsa depositó US$1,5 millones en juzgado

Mantiene arreglo de pago con la CCSS por ¢324 millones

Colas de aviones de LacsaLacsa quedó sin sobrecargos luego de la creación de Tripulantes de Taca este año.

La empresa Líneas Aéreas Costarricenses (Lacsa) depositó a la orden del Juzgado de Trabajo la suma de US$1.594.868 el pasado 22 de abril, tras haber perdido una demanda interpuesta por diez expilotos que fueron despedidos en 1992.

Otra de las medidas que la firma está considerando para cubrir el pago a los pilotos, que fue avalada por la asamblea general de accionistas realizada el pasado 10 de abril, es la venta de activos, detalló la directora de comunicaciones del Grupo Taca (accionista de Lacsa), Claudia Arenas.

En la pasada edición 406 (del 7 al 13 de abril) El Financiero informó acerca de la venta de activos que se realizaría esta línea aérea. Arenas detalló en esa oportunidad que se trataba de bienes muebles e inmuebles y que no serían comprados por el Grupo Taca.

Según la vocera de la compañía, con el depósito hecho en los tribunales la firma no necesita ofrecer garantías adicionales para cumplir con sus obligaciones legales, pues los actores del juicio tienen asegurado el monto que las sentencias han indicado.

Esta fue dada el pasado 20 de enero y salió de la Sala Segunda el 4 de abril. Para tres de los pilotos se ordenó su reinstalación y el pago de los salarios caídos y aguinaldos desde 1992, mientras que para el resto se estableció el pago de todos las responsabilidades patronales.

Los demandantes fueron Rodolfo Escalante, Roberto Morales, Héctor Araya, Francisco Ugalde, Bernal Moreira, Frederick Wolf, Rodolfo Bonilla, Marco Salazar, Vernor Villalobos y Jorge Marín.

El secretario general del sindicato de Lacsa, Sergio Álvarez, afirmó que en las próximas semanas serán reintegrados a sus funciones los pilotos despedidos y estimó que la compañía está en capacidad de cumplir con todos los pagos pendientes.

Por otra parte, El Financiero supo que Lacsa hizo un arreglo de pago con la Caja Costarricense del Seguro Social en mayo del 2001 por una deuda de ¢348 millones, pero para marzo de este año el saldo de esa cuenta es todavía de ¢324,3 millones. Actualmente, aparte de este arreglo de pago, no tiene cuotas atrasadas con esa entidad.

Juicios pendientes

Según informó uno de los abogados que sigue procesos contra Lacsa que prefirió mantenerse en el anonimato, para los diez pilotos mencionados se está en el proceso de ejecución de la sentencia, que consiste en liquidar los pagos, en los que se incluyen intereses basados en los certificados de depósito a plazo del Banco Nacional de Costa Rica.

La fuente señaló que en este momento hay un juicio pendiente por incumplimiento de la convención colectiva, el cual se encuentra en proceso de apelación en el Tribunal Superior de Trabajo. Otro de los casos está relacionado con pilotos que eran miembros de la junta directiva y que fueron separados en 1992, reinstalados y vueltos a despedir.

En la edición 405 (del 31 de marzo al 6 de abril) El Financiero dio a conocer varios cambios administrativos que se dieron a lo interno de Lacsa y el Grupo Taca. Uno de ellos fue el nombramiento de Fernando Naranjo como presidente de Taca de Costa Rica, una nueva razón social que se encargará de las labores de mercadeo, ventas y gestión administrativa.

Luego de la pasada asamblea de accionistas, José Rojas dejó su puesto como gerente general de Lacsa, aunque se mantuvo como presidente de la junta directiva. En su puesto fue nombrado a Milton Solano.

Asimismo, se creo la firma Tripulantes de Taca, donde fueron trasladados aproximadamente 150 personas de la tripulación, conocidos como sobrecargos. El personal en Lacsa quedó así en unas 900 personas.

Cuando concluya esta reestructuración, se prevé que el total de trabajadores de Lacsa será de 200 empleados pues el resto será trasladado a Taca de Costa Rica.

Tras estas gestiones la aerolínea solo tendría bajo su nombre el certificado de operación y las rutas.

Estas gestiones han provocado señalamientos por parte de la Asociación Nacional de Empleados Públicos, la cual ha manifestado que con la salida de personal de Lacsa hacia otras empresas se pierden los beneficios de la convención colectiva.

El Grupo Taca inició la absorción de esa línea aérea en 1992. En 1998 se estableció en el país Taca International Airlines y este año se conformaron Tripulantes de Taca y Taca de Costa Rica.

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