TECNOLOGÍA

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FOTO GARRETT BRITTON / PARA EL FINANCIERO / ARCHIVO

Industria | Empresas nacionales ofrecen sistemas israelíes

Entidades persiguen ahorro en combustible con nueva tecnología

Oferentes alardean de una economía de hasta un 35%

Cerca de 110 camiones de la flota de Floridas Bebidas (1.000 vehículos) cuentan desde noviembre del 2003 con una novedosa tecnología israelí que le permite a la firma administrar y controlar el uso de combustible, el cual cargan en su propia planta.

En tan solo 9 meses, la empresa dice tener un promedio de ahorro –en litros de combustible– del 7%. Solo un punto menos de lo que la subsidiaria de Florida Ice & Farm Co. pensaba ahorrar cuando implementó su plan piloto el año pasado.

“El resultado es muy bueno,” dijo Edwin Chaves, gerente de flota de Florida Bebidas. “Lo más importante es que ha mejorado el rendimiento de los vehículos”.

Al igual que Florida Bebidas, por lo menos tres empresas y cuatro instituciones públicas están buscando la forma de administrar y controlar el uso de su combustible. Por ello, están implementando planes piloto con tecnologías israelíes que en el país son distribuidas por dos firmas, Control y Administración de Combustibles S.A. (Conaco) y Grupo EasyFuel de Costa Rica S.A. (véase recuadro: “Sinopsis de oferentes”). Dichas herramientas minimizan el fraude o robo de combustible y eliminan el uso de efectivo, vales u órdenes de compra.

Los oferentes, los cuales son nuevos en el mercado, alardean de un ahorro en promedio de hasta un 35% del gasto actual en combustible en el mediano plazo. Un porcentaje que ha llamado la atención de Grupo Numar, Distribuidora Lucema y Cinta Azul Ltda., además de la Municipalidad de San José, Acueductos y Alcantarillados, el Ministerio de Gobernación, Policía y Seguridad Pública y el Ministerio de Ambiente y Energía (Minae). Al utilizar esta tecnología, estos últimos entes tratan de acatar una disposición gubernamental que demanda el ahorro del uso de combustible.

Si bien las tecnologías Fuelomat (Conaco) y EasyFuel (Grupo EasyFuel) tienen sus diferencias, las dos funcionan de forma similar. Una vez que el cliente adquiere el servicio, el oferente instala tanto en los vehículos como en las estaciones dispensadoras el equipo necesario.

En el vehículo, se instala un dispositivo con un sensor en la boca del tanque de combustible, donde se introduce la pistola dispensadora de la estación. (Por ello, es importante que los oferentes estén aliados con gasolineras. Conaco trabaja junto con Total y Grupo EasyFuel está en conversaciones con Enersol y Texaco. Mas el cliente puede utilizar su propia estación, como en el caso de Florida).

Vía electromagnética

Dicho sensor, que contiene los datos del vehículo, chofer, etc., se comunica de forma electromagnética o inalámbrica con otro ubicado en la pistola. Si todo está en orden, se inicia el proceso de abastecimiento de combustible. Luego, el sensor de la pistola transmite la información, como el kilometraje del vehículo, etc., a una computadora o base de datos ubicada en la estación.

Por último, los oferentes entregan dicha información a sus respectivos clientes. En el caso de Grupo EasyFuel, el consumo de combustible puede transferirse directamente a una cuenta bancaria con Bancrédito, entidad con la cual tiene una alianza estratégica. Conaco, por su lado, está por integrar un banco a su negocio.

El costo de instalación y de mantenimiento varía según el proveedor. Salomón Lang, gerente general de Conaco, afirmó que su empresa cobra US$50 por la programación e instalación del equipo en cada vehículo. Además, el cliente debe pagar una mensualidad de US$12 por el mantenimiento preventivo y correctivo, la garantía del contrato y la elaboración y envío de reportes de consumo y compra de combustible. Sin embargo, uno de sus clientes, el Grupo Numar, dio montos diferentes.

Por su lado, Gerardo Ramírez, presidente de Grupo EasyFuel, indicó que el costo de la programación e instalación del equipo en cada vehículo es de US$130. Además, existe un pago mensual del 10% del monto de consumo de combustible. Cabe mencionar, que los clientes pueden negociar estas tarifas con los oferentes.

Las entidades que están realizando planes piloto esperan ahorrar entre 7% y 30%, según cada caso. Mas entre algunos clientes existen dudas. “El oferente dice que el ahorro mínimo es del 10%, pero yo estoy un poco escéptico. Hay que esperar y ver”, dijo Giovanni Castillo, funcionario del Minae, ente que gasta ¢200 millones al mes en combustible.

Servicios

Horario de vuelos internacionales de San José, Costa Rica

Descargue el Informe del año 2003 de la Organización Mundial de Comercio (OMC), en formato PDF

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