ECONOMÍA

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FOTO Abelardo Fonseca / PARA EL FINANCIERO / ARCHIVO

Aeropuerto | Partes se encaminan a renegociar contrato

Alterra y Gobierno bajan perfil al arbitraje privado

Alterra Partners –de capital mayoritariamente estadounidense– y el Gobierno de Costa Rica bajaron el perfil al arbitraje privado que sostienen desde mediados de año, cuyo resultado, que será de cumplimiento obligatorio, se espera en las próximas semanas.

Si bien el proceso arbitral se mantiene, las partes ahora se enfilan a renegociar directamente algunos puntos conflictivos del contrato sobre la administración del aeropuerto internacional Juan Santamaría.

Aunque en un inicio la firma exigía una indemnización a partir de los US$9 millones en ese arbitraje, ahora reconoce su voluntad de “sacar” algunos puntos de esa discusión, dijo Mónica Nágel, directora de Alterra y exministra de Justicia de la administración Rodríguez Echeverría.

Nágel aseguró que se trata de una etapa preliminar, de un “espacio positivo”, que podría culminar en algún acuerdo en un par de semanas.

Por su parte, Roberto Arguedas, presidente del Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) y viceministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT), habló de una “solución bien razonada” en la que los números todavía son la “gran diferencia”.

Arguedas, tercer funcionario de la administración Pacheco en presidir el Cetac, estimó que esa salida requiere del cálculo del costo-beneficio y del cumplimiento de las recomendaciones de la Contraloría General de la República (CGR).

El tono conciliador también llega al Órgano Fiscalizador del Contrato de Gestión Interesada, ente de asesoría permanente del Cetac, donde ya se hace un nuevo calendario sobre el plan maestro “que vendría”, dijo el fiscalizador Arnoldo Camacho.

Este funcionario, que fue presidente del Consejo Nacional de Supervisión del Sistema Financiero, explicó que también explora los mecanismos para ampliar el plazo en el cual las obras y los costos se trasladan a las tarifas que pagan las aerolíneas y los usuarios.

A renegociar

Por ahora, no se suspendería el proceso de arbitraje. Para ello tendrían que renegociarse los siete puntos y eso va a ser complicado, explicó Nágel (véase recuadro: “Siete puntos del arbitraje”).

“Hay algunos temas que yo podría adelantar que van a seguir en el arbitraje, como los gastos de operación. Tal vez hay otros en los que podamos llegar a una renegociación”, admitió.

Agregó que los gastos de operación podrían seguir en el arbitraje pero los de desarrollo aún están pendientes de negociación con el Gobierno.

El ente contralor señaló que solo reconocerá US$3,5 millones de gatos de desarrollo y no US$18 millones como alega la empresa, basada en un memorando de entendimiento que fue firmado por la empresa, el Gobierno y el ente fiscalizador en el 2001.

Ese argumento de Alterra fue refutado por la exfiscalizadora del aeropuerto, Jill Jamieson. Ella aseguró que esa discusión de costos de hace tres años se limitó al modelo de proyecciones financieras que carece de sustento para efectos de futuros ajustes tarifarios.

Cita en Contraloría

A petición del recién instalado jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Ovidio Pacheco, las partes en conflicto se reencontraron en la CGR luego de meses de aparente distanciamiento.

Esta reunión fue criticada por el diputado del Partido Acción Ciudadana (PAC) Rodrigo Alberto Carazo, quien consideró que habría conflicto de interés.

Semanas atrás, el contralor Alex Solís ya se había reunido con personeros de Alterra en otra cita en la que “simplemente se presentaron los representantes empresariales”, pues a la CGR no le corresponde resolver problemas en materia tarifaria, aclaró Solís a El Financiero.

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