|
|
Archivo | |
|
Indicadores | |
Domingo 31 de octubre, 2004 | |
Escríbanos | |
 Lo más reciente Actualidad Editorial Opinión Informe Especial Entrevista Negocios Finanzas Tecnología Economía Istmo Legales Gerencia Estilos de vida
|
Transporte marítimo | Centroamérica incrementa carga en 8,7% Puertos de Honduras reciben mayor carga Beatriz Lix Para El Financiero Empresas portuarias con planes de desarrollo El embarque y desembarque de más de 7.000 toneladas métricas de productos durante el 2003 convirtieron a los puertos hondureños en líderes de la región. Aunque las cifras no lo distinguen como la zona portuaria de mayor movimiento, según el estudio publicado por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (Cocatram) es el país cuyos puertos mostraron un mayor crecimiento (8,1%).
Los puertos hondureños superaron el aumento de la carga manipulada por Costa Rica (7%). El estudio destacó a Panamá, con un aumento del 15,7%, aunque aclara que las cinco naciones pertenecientes al Mercado Común Centroamericano manejan cifras diferentes al país canalero. Panamá tiene una ubicación distinta y cuenta con la mayor cantidad de puertos en el istmo. De los seis puertos existentes en Honduras, Puerto Cortés es el que mayor movimiento registra. El pasado manipuló 6.306 toneladas de carga. Pero este puerto se ubica en el tercer lugar a nivel centroamericano, después de Limón-Moín en Costa Rica, y Manzanillo International Terminal, en Panamá. Le siguen los puertos guatemaltecos Quetzal y Santo Tomás de Castilla. El estudio destacó que en los últimos dos años, los puertos rompieron con el estancamiento registrado en el 2001. El año pasado manejaron un total de 4,98 millones de toneladas métricas más que en el 2002, lo cual representa un crecimiento del 8,7%. Con mayor movimiento Según el documento de la Comisión Portuaria Nacional (www.cpn.gob.gt), creció la cantidad de buques atendidos. Un total de 14.055 barcos atracaron en los puertos de la región; un 6,6% más que en el 2002. De ellos, 591 son cruceros que llegaron a las costas de Centroamérica. El que más recibió fue Panamá, seguido por Honduras y Costa Rica (véase recuadro: “Con mayor carga”). Ante estos resultados, las empresas portuarias de la región tienen planes para su desarrollo. Mario Silva, asesor de la Comisión Portuaria de Guatemala, dijo que las inversiones se basan en el mejoramiento de atención al público. Según el experto, la última inversión que realizó la región fue para cumplir con la certificación que deben tener todos los puertos, según la Organización Internacional Marítima (OMI). Expertos en transporte marítimo también han hecho las respectivas recomendaciones, que van desde la ampliación de las zonas portuarias hasta la agilización de los trámites (véase recuadro: “Necesarios US$302 millones”). Pero en la región sigue existiendo movimiento, como la construcción de un nuevo puerto en el pacífico, según información divulgada por la prensa. La Unión, en El Salvador, que se perfila como uno de los más grandes puertos, cuya carretera, diseñada para transporte pesado, ya está lista. En Nicaragua se trabaja en la modernización de Puerto Corinto. La ampliación y la adquisición de nueva maquinaria hace que el puerto proyecte la atención a unos 205 buques y 1,2 millones de toneladas movilizadas. En Costa Rica también se trabaja en Puerto Limón-Moín. Y en toda la región, empresas locales trabajan en la ampliación de patios y reparación de muelles.
Con mayor peso
|
Servicios
Horario de vuelos internacionales de San José, Costa Rica De nuestros anunciantes
Alianza Hoteles Hampton Inn y restaurantes, para su comodidad |
 |
|
|
|
|
 |
¿Quiénes Somos? | |
Condiciones de Uso | |
Privacidad | |
Anúnciese en la versión impresa de El Financiero y Capital Financiero |  |
|
© 2004 El Financiero y Capital Financiero. El contenido de El Financiero y de Capital Financiero no puede ser reproducido, transmitido ni distribuido total o parcialmente sin la autorización previa y por escrito de El Financiero o de Capital Financiero. |
