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Turismo | Franquiciantes de la compañía estadounidense AVIS iniciaron programa

Rentan carros para viajar por la región

Otras firmas dicen que requisitos como el seguro, lo dificulta

Un turista estadounidense puede llegar a Guatemala, alquilar un auto allá y recorrer toda Centroamérica para culminar su viaje en Costa Rica donde devuelve su auto para retornar a su país.

Este recorrido es parte de una iniciativa que pusieron en marcha los dueños de la franquicia AVIS Rent-a-Car de las naciones centroamericanas, no solo para ampliar sus servicios sino para fomentar el turismo intrarregional, un esfuerzo que mantiene ocupados a las cámaras de turismo y los Gobiernos.

En el caso particular de esta firma, los diferentes franquiciantes acordaron acciones conjuntas para darle al cliente la opción de transitar libremente sin tener que renta un automóvil en cada país.

Desde el 2003 AVIS venía madurando la idea al calor de la política lanzada por las oficinas de turismo del istmo bajo el lema "Centroamérica tan pequeña y tan grande".

Héctor Lee, gerente de AVIS, reconoció que hay otros licenciatarios interesados en la propuesta pero no específico cuáles (veáse recuadro: "Alquiler sobre ruedas").

Gonzalo Vargas, gerente general de Payless Car Rental y presidente de la Asociación Costarricense de Autorentistas, dijo desconocer el proyecto pero le pareció interesante y beneficioso en momentos en que los gobiernos de la región trabajan por la integración.

Requisitos previos

El Financiero hizo un sondeo entre algunas firmas: Budget, Economy y Thrifty, y en todas ellas el vehículo rentado solo puede ser usado dentro del país. Esto debido a que se trata de diferentes empresas, el seguro (del Instituto Nacional de Seguros) no cubre accidentes fuera del territorio nacional y porque se trata de automóviles exentos de impuestos.

Si bien Vargas avala la iniciativa también cree que habría que resolver asuntos relativos a las tarifas, los descuentos, seguros y sus coberturas y los permisos de salida del país de los automóviles.

Con él coincide William Rodríguez, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur). Es indudable, manifestó, que un proyecto como este fomenta el turismo regional a través del tráfico terrestre pero para pensar en algo más grande los países necesitan solventar ciertas deficiencias.

Primero, detalló, habría que subsanar los problemas en los puestos fronterizos que en algunos casos se convierte en un calvario. Segundo, reforzar las acciones sobre el control de robo de autos y de la seguridad personal para disminuir el riesgo contra los turistas.

Un tercer punto, según Rodríguez, es lo difícil que sería coordinar acciones entre franquicias distintas porque cada una tiene políticas establecidas y esto podría aumentar los costos para el cliente.

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