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Infraestructura | Hacienda busca otro mecanismo para financiar carreteras FMI: Titularización es deuda Tal y como se temía, el Fondo Monetario Internacional (FMI) indicó que la titularización de fondos es parte de la deuda del Gobierno, lo cual deja "en veremos" el uso de esta vía para financiar la construcción de carreteras. La opinión del Fondo es relevante dado que la ministra de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Karla González, había indicado que la titularización era el "arma" con la cual este gobierno pretendía construir nuevas vías en el país, tal y como lo adelantó El Financiero en su edición 565 del 15 al 21 de mayo anterior. La respuesta del FMI llegó a mediados de julio como atención a una consulta realizada por el Ministerio de Hacienda el 5 de mayo pasado. La titularización consiste en emitir títulos valores sobre la base de los ingresos futuros que generarían las carreteras en operación. Dichos títulos serían vendidos en el mercado financiero y con ello se financiarían las carreteras. Vías alternas El titular de Hacienda, Guillermo Zúñiga, dijo que ante esa respuesta "estamos evaluando mecanismos que nos permitan hacer inversión en infraestructura de manera eficiente y transparente, pero que sobre todo no nos incrementen el riesgo fiscal". No obstante, el funcionario no quiso especificar qué tipo de mecanismos estudian. Vale recordar que la última misión del FMI que vino al país (entre el 19 de julio y el 1 de agosto pasado) indicó en su declaración preliminar (del 3 de agosto) que la entidad estaba de acuerdo con que el país aumente los niveles de inversión en infraestructura. Por el momento, Zúñiga adelantó el 18 de agosto que el presupuesto ordinario de la República para el 2007 tendrá definidas claramente las prioridades del Gobierno; una de ellas sería la infraestructura. En su momento, el MOPT había estimado que con la titularización se podría generar entre US$100 y US$300 millones para financiar nuevas vías, algo importante si se toma en cuenta que en los últimos años Hacienda no le ha girado todos los recursos que por ley le tocan al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi). |
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