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Lun 22 may, 2006 - Dom 28 may, 2006 | |
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Nicaragua | Modernos autobuses circularían en carriles exclusivos en 2008 Agilizarán transporte capitalino Fidelina Suárez Moreno Corresponsal en Nicaragua Comenzaría a operar en dos años Una inversión de US$50 millones en el proyecto Metrovía pretende cambiar el anárquico sistema de transporte de Managua, y reducir las pérdidas anuales de US$76 millones por los paros, exoneraciones y subsidios que otorga el Gobierno al sector. El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) dará a Nicaragua un préstamo de US$35 millones, y el Centroamericano de Integración Económica (BCIE) desembolsará US$20 millones a la empresa privada que participe en la construcción. Metrovía será ejecutado entre el Gobierno y la Alcaldía de Managua a partir del 2007, para que entre en operaciones al año siguiente. El director del Instituto Regulador del Transporte de Managua (Irtranma), Francisco Alvarado, consideró que el problema del transporte es una asignatura pendiente de las autoridades, debido a que perjudica a 850.000 usuarios que utilizan buses diariamente. Los transportistas de la capital están enfrentados con el gobierno y la Alcaldía por desacuerdos en las tarifas de pasajeros, y constantemente sacan de circulación sus unidades como protesta. Más rentable Lucía Salazar, coordinadora del proyecto, sostuvo que el Estado convertirá las pérdidas en ganancias al operar el tramo de vías exclusivas de 22 kilómetros desde Ciudad Sandino, al oeste de la capital, hasta la zona franca Las Mercedes en la carretera Norte. El proyecto de autobuses tendrá 25 paradas y una terminal para integrar el transporte del interior del país, en las cercanías de Las Mercedes. Los nuevos estudios ya fueron concluidos y serán presentados a la Asamblea Nacional para su ratificación, dijo Fernando Cuenco Nava, director de comunicación del proyecto. Los primeros estudios para el modelo datan de 1998, pero quedaron obsoletos ante el crecimiento poblacional y el actual desorden vial. Se estima que Metrovía transportaría entre 250.000 a 300.000 usuarios diariaMENTE. Tendrá rutas alimentadoras, las que circulan ahora. El sistema será operado por empresarios privados, que podrían ser los mismos concesionarios actuales si se someten a más controles y recaudación independiente. |
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