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Tribuna Pública | Plan vial para estos cuatro años

Tres concesiones serán prioridad

MOPT dejaría cuatro proyectos avanzados

El Gobierno quiere dejar terminados tres grandes proyectos de concesión vial antes de terminar su gestión y otros cuatro bastante avanzados.

De esta forma, pretende ir superando el rezago de 20 años en construcción y mejoramiento de las carreteras, aunque reconoce que es difícil lograrlo en cuatro años.

Los tres proyectos que espera concluir son San José-San Ramón; San José-Caldera y San José-Cartago.

Estos son parte de la agenda prioritaria que la titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Karla González, expuso el pasado 5 de octubre en la segunda conferencia organizada por El Financiero para dar seguimiento al proyecto Tribuna Pública.

En la conferencia participó como comentarista el presidente de la Cámara de la Construcción, Jaime Molina, quien compartió las preocupaciones sobre el rezago en la infraestructura y pidió un cambio de actitud de los funcionarios de las instituciones públicas para que los proyectos se ejecuten.

González comentó que la primera señal de que esta administración quiere recuperar las carreteras fue el hecho de que se presupuestó el 100% de los recursos al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).

Se trata de US$136 millones (¢71.000 millones) que se utilizarán no solo para bachear y señalizar las vías, sino también para reconstruir algunas.

La funcionaria dijo que su prioridad será recuperar la red estratégica, que incluye seis radiales y otras rutas necesarias para el turismo y la producción (véase recuadro: “Lo primero”).

Los recursos del Conavi fueron incluidos en el presupuesto de la República que actualmente analiza el Congreso. El plan no incluye los posibles ingresos de una reforma fiscal.

En concesión, el MOPT quiere además dejar bien avanzadas otras cuatro vías: La radial a Heredia; el Anillo Periférico; la circunvalación norte y la pista San José-Limón. Todo dependerá de la velocidad con que se pueda expropiar los terrenos para construir las vías.

González afirmó que de ahora en adelante los proyectos viales deberán incluir el tema de la seguridad vial (demarcación, puentes, pasos peatonales, carriles para ciclistas, etc.), aunque sea más caro.

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