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Concesión | Gobierno espera avance de ley

Iniciativa privada arrancaría con puentes


Mario Bermúdez Vives

Los puentes, peajes y tramos del ferrocarril serían el terreno propicio para el retorno de la iniciativa privada en la concesión de obra pública.

Este instrumento fue suspendido desde el 1 de diciembre del 2005 por un decreto del presidente Abel Pacheco, que todavía espera ser revivido por la actual administración.

La ministra de Transportes, Karla González, confirmó el interés, pero destacó que esperarán el avance de la reforma a la Ley de Concesión antes de derogar el decreto 32782-MOPT y preparar un nuevo reglamento para la iniciativa privada.

“El reglamento tenía inconsistencias, pero no daba la certeza jurídica para invertir, que se da con la ley”, dijo la Ministra.

La iniciativa privada consiste en que un empresario propone un proyecto al Estado. Si las autoridades lo aceptan, sale a licitación.

El proponente no tiene garantía de que lo ganará, pero si lo pierde, se le pagan los estudios que realizó para proponer su idea.

En la fila

A pesar de que el Gobierno ha tenido que esperar más de lo que suponía con la reforma a la Ley de Concesión, ya hay candidatos para reestrenar la iniciativa privada (véase recuadro: “Lista...”).

En el sector privado hay expectación. Jaime Molina, de la Cámara de la Construcción, destacó la importancia de recuperar ese instrumento, lo que permitiría al sector empresarial proponer ideas y proyectos. Comentó que hay opciones a la espera de la regulación.

Por su parte, Federico Baltodano, presidente de la Asociación de Carreteras y Caminos, comentó que no solo se debe eliminar el decreto, sino que se requiere fortalecer la iniciativa con fondos. “Alguien debe indicar los alcances que deben tener los estudios”, dijo.

No son los únicos ajustes. Luis Diego Vargas, director del Consejo Nacional de Concesiones, avala la iniciativa privada, pero cree que se debe revisar con el Ministerio de Planificación el vínculo que se debe tener con el Plan Nacional de Desarrollo.

Pero no se percibe prisa: esta opción debe esperar el avance de la reforma a la concesión, antes de recibir, de nuevo, luz verde.

Lista en espera

La iniciativa privada para la concesión de obra pública, aún sin ser vigente, ya es considerada como alternativa para obras requeridas:

Puentes. Se presenta como oportunidad para puentes menores y peatonales, como en la Rotonda de la Bandera.

Peajes. Hay interés en proyectos para estaciones de peaje, pero todavía no se concreta algo.

Tramos de ferrocarril. Existe interés de empresas por construir tramos para la vía del ferrocarril, en especial en áreas de carga.

Fuente:Ministra de Transportes, Karla González.


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