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“Soluciones de otros países no satisfacían”

Luis Diego Vargas, director del Consejo Nacional de Concesiones, considera que en la vía de los costos extraordinarios, no había caminos transitados satisfactorios.

Por ello, se inclinó por buscar una ruta costarricense.

“La propuesta que presentamos es un procedimiento costarricense, porque no nos satisfacían las soluciones que se dieron a este problema en otros países”, declaró.

Vargas se refería a las vías mediante las cuales Chile y México buscaron dar una ruta alterna al cálculo de costos extraordinarios para los contratos de concesión.

El funcionario indicó que en esos países se tendió a dar un tratamiento similar al que se les dio a los contratos de obra pública.

“Nosotros entendemos que un contrato de concesión debe tener una caracterización diferente, el concepto de riesgo es diferente en una concesión”, expresó Vargas.

No se trataba de tomar el camino fácil: la propuesta debe ser avalada primero por los concesionarios, en este caso la empresa Autopistas del Valle, encargada de ampliar la vía a San Ramón.

Posteriormente, deben incluir el modelo en una adenda al contrato, que sea aceptado por la Contraloría.

Vargas insiste en que se trataba de la mejor opción. Incluso se resiste a considerar otras alternativas.

“Hemos ido poco a poco, pero duramos meses en este modelo. Se trata de una alternativa en la cual difícilmente podemos salirnos, para lograr una solución a los temas de desequilibrio financiero de un contrato”, dijo.

Pero la discusión no termina. Se requiere de un acuerdo con el concesionario, y el aval de la Contraloría.

El tiempo corre, y este primer contrato de concesión todavía espera. ¿Cuánto tiempo podría llevar el proceso? Vargas prefiere no dar un cálculo. “Depende de otros, de procedimientos”.

Entretanto, el inicio de las obras en la vía a San Ramón, anunciada para noviembre, enero y marzo, también espera.

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