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Lun 26 feb, 2007 - Dom 4 mar, 2007 | |
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Ingenieros y empresarios esperan sacar provecho Randall Cordero Sandí Alrededor de 50 profesionales costarricenses de la construcción viajaron el año pasado al Canal de Panamá deseosos de tener información –de primera mano– sobre las gigantescas obras que estaban por iniciar.
“Eran visitas de presentación, pero se pudieron establecer relaciones de negocios”, afirmó Olman Vargas, director ejecutivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA). Las giras fueron de carácter técnico, patrocinadas por los colegios profesionales afiliados al CFIA. Se podrían repetir unas dos veces al año, mientras dure el proceso de ampliación. “Las especialidades que pueden sacarle más provecho a las obras son ingeniería civil, ingeniería en construcción y topografía”, señaló Vargas, no solo para profesionales de Costa Rica sino de Centroamérica en general. En escala nacional se sabe que la empresa Meco fue contratada en Panamá para trabajar en el movimiento de tierras del Canal, aunque fue imposible localizar a José Alfredo Sánchez, gerente general de la firma, para obtener su versión. Pero los especialistas también podrían trabajar en Panamá como profesionales liberales, mediante la prestación de servicios. “El CFIA también podría brindar consultorías, si se nos plantea”, añadió el director ejecutivo del gremio.
Jorge de la Guardia, gerente de proyectos de capacidad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), informó que las licitaciones están abiertas a todo el mundo, pero las firmas adjudicadas tienen ciertas restricciones de nacionalidad de sus empleados. Hasta un 15% de los trabajadores pueden ser extranjeros (el porcentaje baja a 10% si se trata de mano de obra no especializada), el resto deben ser panameños. Empresarios “todos a favor” Helmut Dörsam, presidente de la Cámara Nacional de Armadores y Agentes de Vapores, dijo que todas las navieras están a favor de la construcción de nuevas esclusas en el Canal, pero existe preocupación de que el costo sea mayor al presupuestado. Dörsam consideró que el costo del aumento de peajes del paso interoceánico quizá los trasladen a los usuarios de sus servicios de transporte de contenedores, posibilidad que los clientes ven con reservas. “Lo importante del aumento es que sea equitativo para que sea asumido por todos”, indicó Carlos Céspedes, gerente de comercio internacional de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco).
Según Céspedes, los sectores que venden en el extranjero que más se beneficiarían de la llegada de buques más grandes por la ampliación serían los de productos frescos (piña y melón, por ejemplo), debido a que necesitan respuestas de capacidad de contenedores inmediatas. Al abrirse las nuevas esclusas también se abrirían oportunidades de más comercio con Asia, sobre todo con China, opinó Ricardo Sagastume, director ejecutivo de la Cámara de Industria de Guatemala. Para Fanny de Estrada, directora ejecutiva de la Asociación de Exportadores de ese país, “una infraestructura de esa dimensión impulsará la actividad económica regional”.
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