Economía y Política # 639
Liberia sin mejoras para pasajeros
Aeropuerto Daniel Oduber ampliará estacionamiento para naves y equipo pero en el 2008
Frank Guevara /PARA EF
*Colaborador
La terminal de pasajeros del aeropuerto Dan iel Oduber en Liberia tendrá que hacerle frente al creciente tráfico con la infraestructura actual.
Aeropuerto Daniel OduberLas obras contempladas en el proceso de licitación estarían listas en el primer trimestre del 2009, siempre y cuando salga el cartel, aún pendiente.
Ana Libe Rosales, directora de la terminal
En lo que resta del 2007 y para el próximo año las inversiones a cargo de la Dirección General de Aviación Civil estarán enfocadas solo en obras para las operaciones áreas, pero no en el área de atención de pasajeros.
La directora de esa terminal, Ana Libe Rosales, explicó que para el próximo año se atenderán prioridades para la atención de los aviones y de las condiciones para la operación de los vuelos.
La funcionaria reconoció que actualmente una de las deficiencias es la falta de personal. Por parte de Aviación Civil, laboran 25 personas, la misma cantidad que tenía en 1995.
Rosales detalló que necesitan más personas para las áreas de seguridad operacional, control de calidad y mantenimiento. Agregó que probablemente se autoricen nuevas contrataciones para el proceso de certificación en normas de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional.
La cantidad de pasajeros que utiliza el Daniel Oduber se ha incrementado desde que las aerolíneas comerciales iniciaron vuelos regulares en diciembre del 2002.
El año pasado pasaron por esa terminal cerca de 350.000 personas y para este año se esperan unas 400.000. La proyección para el 2008 oscila entre 450.000 y 460.000, según Rosales.
Incluso en temporada baja, como agosto, se registra un incremento. Entre ese mes de este año y del 2006 la cantidad pasajeros se incrementó en un 24%.
Para la próxima temporada alta, la terminal tiene programado atender 60 vuelos internacionales por semana y unos 70 locales.
En camino
El cartel para la construcción y administración del proyecto estaría listo para este año, según el cronograma del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). La adjudicación se realizaría en el primer trimestre del 2008 y en el segundo la firma del contrato.
Las obras iniciarían entre julio y setiembre de ese mismo año, para que en los primeros tres meses del 2009 comience a operar la nueva terminal de pasajeros.
El cartel requiere la presentación ante la Autoridad de Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) para que establezca la tarifa a cobrar por el uso del servicio. Por ahora, el MOPT solo ha hecho consultas sobre la metodología tarifaria y los pasos a seguir para aplicarla, confirmó la viceministra Viviana Martín.
Según Martín, el cartel de licitación comprende solo la construcción de áreas operativas, por lo que la extensión, uso y adjudicación de la zona comercial es adicional al cartel y queda a discreción del adjudicatario.
La Viceministra aclaró que solo el Instituto Mixto de Ayuda Social (IMAS) es el encargado de administrar las tiendas libres de impuestos, o duty free .
En agosto pasado, el IMAS anunció que los planos para estos locales estaban listos y a la fecha la Dirección General de Aviación Civil ya hizo las recomendaciones en el diseño.
José Antonio Li, presidente del IMAS, manifestó en ese entonces que la meta era tener listos los dos locales para diciembre; sin embargo, la semana comunicó por medio de la oficina de prensa que de obtener todos los permisos las obras iniciarían en dos semanas y concluirían en enero.
Obras inmediatas
Por el momento, entre los proyectos prioritarios en el Daniel Oduber destaca la ejecución de un plan para el control de la fauna que puede representar un peligro para los vuelos.
Debido al crecimiento de maleza y a la formación de pequeñas lagunas cercanas, algunas aves llegan a alimentarse o anidar muy cerca de la zona de aproximación.
Para eso contratarán a un biólogo que determine la forma en que se controlarán esas aves.
La construcción de un espacio para los equipos que dan asistencia a los aviones es otra de las obras que se pretenden realizar a finales de este año o principios del próximo, dijo Rosales.
También para el 2008 harían una zona adicional para estacionamiento de aviones. Hoy el aeropuerto tiene capacidad para albergar seis naves grandes y unas 14 medianas y con la ampliación podría recibir tres aviones grandes adicionales.
Rosales dijo desconocer el monto que se necesitará para esas obras.
EF visitó en febrero del 2005 las instalaciones del Daniel Oduber para conocer las condiciones que enfrentaban los pasajeros en esta terminal. En octubre del 2007 las condiciones siguen sin grandes cambios.
Eternas filas: Las filas para el registro de pasajeros exceden la capacidad de la terminal. Con un solo vuelo la gente llega hasta la acera.
Migración: El cuello de botella, pues existe solo un puesto en salidas. Para llegar a este puesto los viajeros deben pasar una parte a la interperie. En las llegadas pasaron de cuatro puestos a ocho.
Salas: Las dos salas de abordaje han carecido de cambios. Tienen capacidad para 500 personas.
Fuente Archivo EF.
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