Negocios # 676
No imprima sue-ticket , úselo
Desde el 1 de junio todas las aerolíneas implementaron el boleto electrónico
Jorge Castillo /Archivo Para EF
La próxima vez que reciba un boleto de alguna aerolínea intente memorizar el código de la reservación, apúntelo en su celular, en un pequeño papel o incluso en su mano.
De esa manera podrá comprobar si el boleto electrónico o e–ticket cumple unos de los objetivos para los que fue creado: simplificar los trámites para el viajero.
El pasado 31 de mayo venció el plazo que fijó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por las siglas en inglés) para que todas las aerolíneas implementaran los sistemas de pasajes electrónicos.
La IATA había acordado este cambio en el 2004 con el fin de reducir los costos que las compañías aéreas tenían por utilizar el papel.
Más fácil
Las facilidades para el pasajero son varias. Una de las principales es que en caso de pérdida o robo ya no tienen que hacer los mismos trámites que antes e incluso esperar meses por el reembolso.
Carlos Granados, gerente de ventas de Continental Airlines, detalló que tienen en marcha un plan piloto para que los pasajeros pueden recibir su pase de abordar en sus celulares, PDA o Blackberry.
Juan Oliver, gerente general de la agencia de viajes Vemsa, explicó que ahora cuando los pasajeros tienen que hacer un viaje y utilizar varias aerolíneas se emplea un solo boleto, pues entre las aerolíneas comparten la información de los pasajeros. De esa manera, las compañías se dan cuenta de que una persona tiene asociados varios vuelos.
$3.000
millones anuales se ahorrarán las aerolíneas con la emisión de boletos electrónicos.
Para Oliver, se pueden hacer reservaciones de forma más ágil, pues si hay un viaje urgente el pasajero no tiene que recoger documentos en una oficina y solo debe presentarse en el aeropuerto con el código de la reserva y el pasaporte.
Para las agencias de viajes, también hubo ventajas porque dejaron de preocuparse por el papel. Según Oliver, los boletos de papel eran como los cheques debido a que era necesario tener controles para evitar pérdidas. De acuerdo con datos de la organización mundial, las firmas aéreas gastaban en promedio $10 por confeccionar un boleto de papel, mientras que el costo de hacer uno electrónico es de $1.
El ahorro global calculado por IATA para las empresas será de $3.000 millones.
Las aerolíneas que operan en Costa Rica lograron cumplir con el plazo establecido de manera anticipada, pues el 15 de mayo se dejaron utilizar los antiguos boletos, los cuales desde antes tenían poca utilización.
Sin papel
El Grupo Taca implementó el e–ticket por completo desde finales del año pasado, dijo su directora de Comunicaciones, Claudia Arenas.
La funcionaria explicó que en mayo pasado finalizaron los sistemas que funcionan junto con algunas aerolíneas europeas.
Para Arenas, el principal ahorro consistió en eliminar el propio tiquete físico debido a que su manipulación desde cualquier oficina o aeropuerto a la casa matriz para que fuese procesado hacía incurrir en diferentes costos de tiempo y personal.
Granados, de Continental Airlines, explicó que con esta modalidad ahora pretenden que los boletos también funcionen con otras aerolíneas.
La principal inversión para esta empresa fue la estandarización y simplificación de todos los sistemas. Un ejemplo de esto es la instalación de kioscos de autoservicio en donde las personas pueden comprar sus propios boletos.
También tuvieron que mejorar el sitio en Internet y disponer de documentos en español.
