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Autorrentistas se quejan por poco control a multas de extranjeros

Un nuevo cuestionamiento para la Ley de Tránsito surgió por parte de la Asociación Costarricense de Autorrentistas (ACAR). Se trata de la carencia de controles en el pago que deben hacer extranjeros autos alquilados y son son sancionados con multas.

Según el presidente de ACAR, Federico Barquero, la Ley y sus modificaciones carecen de un mecanismo para cobrar las multas de cualquier tipo a los extranjeros, por ejemplo, controles en puestos aduanales o migratorios.

Si un conductor foráneo de un carro alquilado recibe una sanción de tránsito y no la paga, esta se traslada al propietario del vehículo en el cobro del impuesto al ruedo y el seguro obligatorio de vehículos (marchamo).

“Muchos empresarios del sector de rent a car han vivido situaciones de extranjeros que irresponsablemente han ocasionado accidentes con serias consecuencias y toman el primero vuelo hacia su país y su responsabilidad termina siendo asumida por terceras personas”, dijo Barquero.

En un estudio de los primeros diez días de vigencia de los nuevos montos en las multas por infracciones de choferes, ACAR determinó que ya tienen 10 partes por un monto de ¢2,5 millones, incluyendo los impuestos, entre 14 firmas autorrentistas.

Barquero detalló que la infracción más común es el exceso de velocidad.

Otra de las quejas es por la responsabilidad civil que tiene el propietario del vehículo. El representante del gremio explicó que si algún turista causa daños e conduce ebrio, las autoridades comisan el vehículo que pertenece a la compañía. Para estos casos, añadió Barquero, existe una póliza de responsabilidad, que cubriría los daños y de esa manera evitar la pérdida del carro.

Una de las propuestas de ACAR, consiste en que el Consejo de Seguridad Vial, acelere el ingreso de las infracciones a su sistema, para que así se puedan consultar casi de manera inmediata y de esa manera corroborar la existencia de infracciones al momento en que una persona devuelve un carro de alquiler.

Antes de que las reformas a la Ley tuvieran vigencia, las empresas asumían los costos de las multas y las distribuían entre sus costos, ahora que aumentaron, también lo hizo su inconformidad.

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Federico Barquero, presidente de ACAR
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