En el 2015 el Incofer realizó una revisión de activos para identificar en qué zonas del país hay derecho de vía.

Es importante que el Tren Eléctrico de la GAM venga acompañado del Tren Eléctrico Limonense de Carga. Es inaceptable que, siendo Limón nuestro principal puerto para el comercio exterior, cuente con el decrépito ferrocarril que hoy tiene. El potencial que Limón ofrece como centro logístico, ahora con la Terminal de Contenedores de Moín y otros proyectos en fila, amerita darle la prioridad que el Gobierno le está otorgando.

Hoy un tren viejísimo recorre las mismas líneas en Limón transportando acero, bananos y papel. Con sus múltiples limitaciones genera ganancias para el Incofer, urgido de capital. A ese tren es al que volvió la mirada el Gobierno, con la intención de volverlo más grande, aún más rentable y de una vez por todas, eléctrico.