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"transporte de personas"

Editorial: El desafío de la descarbonización

Recientemente el país anunció al mundo que sería modelo de adaptación a la cuarta revolución industrial y en la misma semana presentó un proyecto para proteger un modelo obsoleto de transporte público, porque no pudo saltar mentalmente al concepto de movilidad moderna y, así, borró con una sola decisión una buena parte de su credibilidad en ese tema.

965 km/h: sin alas, sin ruedas, solo un tubo

Los ingenieros que trabajan para Virgin Hyperloop One están probando un tipo radicalmente distinto de transporte público: uno que busca mover gente y cargamentos en pequeños contenedores sin ruedas dentro de un tubo vacío a velocidades que superan los 945 kilómetros por hora. El viaje más veloz en tren de la actualidad, cuyas velocidades más altas son la mitad de rápidas, se convertiría en un anacronismo pintoresco.

Editorial: Necesario y urgente

Es importante que el Tren Eléctrico de la GAM venga acompañado del Tren Eléctrico Limonense de Carga. Es inaceptable que, siendo Limón nuestro principal puerto para el comercio exterior, cuente con el decrépito ferrocarril que hoy tiene. El potencial que Limón ofrece como centro logístico, ahora con la Terminal de Contenedores de Moín y otros proyectos en fila, amerita darle la prioridad que el Gobierno le está otorgando.

Las tarifas de Uber se dispararían en caso de aprobarse el proyecto de ley que pretende subyugarlo

La perversidad del proyecto de ley es tal que establece que, de todos los impuestos cobrados a las plataformas tipo Uber, un 80% se destinará para que los taxistas “rojos” puedan renovar su flota. Eso es exactamente igual a que a Ud. se le cobre el impuesto territorial por la posesión de su vivienda y que la municipalidad destine el 80% de ese impuesto a subsidiar la mejora de las viviendas de los sindicalistas.

Infraestructura y endeudamiento público

En el Índice de Competitividad del Foro Económico Mundial, Costa Rica se encuentra en el puesto 103 de 137 países en materia de infraestructura de transporte y en el puesto 123 de 137 en infraestructura vial.

Logística y ciudades modernas son posibles

Ahora que se habla de la construcción de un tren eléctrico y rápido de pasajeros, la sectorización de los buses interurbanos, la optimización de rutas y frecuencias de los buses de comunidad, la construcción de terminales multimodales, el despliegue de ciclovías, el pago y trasbordo electrónico, hay que agregarle los incentivos y reglas necesarios para que todo funcione como debe ser. Esto implica eliminar los estacionamientos de las calles de las ciudades y de las instituciones públicas, encarecer los parqueos, cobrar tarifas que representen el verdadero ahorro de los ciudadanos –incluidos los costos directos e indirectos para su cálculo–, impulsar el gobierno digital en el Gobierno Central y municipalidades, promover el teletrabajo en instituciones públicas y privadas para reducir los volúmenes de traslado, distribuir las horas de ingreso de escuelas, colegios, instituciones y comercio para optimizar el movimiento y, en fin, adecuar todos los sistemas para que de verdad el transporte público colectivo sea una alternativa real y conveniente para todos.

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