EscucharEl megaproyecto de construcción vial Taras - La Lima está a punto de completarse a poco menos de cinco años desde su inicio.
La habilitación del paso elevado en La Lima llegará cuatro meses después de la inauguración del paso en Taras. Será a finales del mes de marzo que los conductores podrán transitar por las nuevas obras.
El proyecto total se cotizó en $58 millones pero, ante los atrasos en la entrega, el costo aumentó en $20 millones. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) proyecta que las obras del megaproyecto finalizarán en octubre del presente año.
La Lima contará con un paso deprimido a dos carriles (uno por sentido de circulación), para los traslados entre San José y la Interamericana Sur. Sobre ese nivel se construirán dos rotondas, mientras que el tercer nivel se completa con dos viaductos independientes que suman cuatro carriles.
Paso elevado en La Lima
En cuanto se habilite el paso elevado en La Lima, el MOPT se concentrará en las rotondas, iluminación y vías marginales que contempla el plan.
“Luego de habilitar el tercer nivel de la etapa (La Lima) y contando con el tronco principal en funcionamiento (desde Taras hasta La Lima), los esfuerzos se concentrarán en: construcción de rotondas (retornos de La Lima) ubicados en el segundo nivel del proyecto; conclusión del paso inferior (deprimido) en el primer nivel, facilitando la conexión del tránsito hacia la zona sur; integración de las vías marginales con el tronco principal; mejoras en la iluminación del proyecto; ejecución de obras menores en la rotonda de la Avenida 23 y de Taras”, informó el Ministerio.
De manera paralela construirán los puentes de las marginales a la altura de Paseo Metrópoli.
¿Qué incluye el megaproyecto?
El objetivo del megaproyecto es mejorar la fluidez vehicular en la entrada y salida de la provincia de Cartago. Por esta razón es que las obras se concentraron en Taras y La Lima.
Las obras en Taras constan de un viaducto 1 kilómetro de longitud con tres carriles por sentido de circulación. Asimismo, cuenta con la interconexión con rotonda a nivel hacia el sector de San Nicolás de Cartago.
El tramo entre La Lima y Taras contó con mejoras en la superficie de ruedo y en las aceras.
En La Lima, por otra parte, el proyecto se trazó a cuatro niveles. Sin embargo, las obras se redujeron a tres niveles ante los atrasos e incremento en el costo.
El primer nivel de La Lima tendrá un paso deprimido con un carril por sentido de circulación para los traslados entre San José y la Interamericana Sur. Los conductores podrán incorporarse al segundo nivel a través de una rampa de un carril que facilitará la salida del centro comercial Paseo Metrópoli.
En el segundo nivel se construirán dos rotondas que conectarán las marginales con los comercios y zonas francas. Este tramo da continuidad al intercambio La Lima con la Ruta 10.
El tercer nivel de La Lima tendrá dos “viaductos independientes que suman cuatro carriles (dos por sentido de circulación), estos facilitarán salir o entrar de la ruta nacional 2 hacia la ruta nacional 10 que pasa por el centro de Cartago”, según comunicó el MOPT el año anterior.
