Después de más de tres décadas en pausa, la construcción del Arco Norte de Circunvalación permitirá canalizar los altos flujos vehiculares de la ciudad de manera ágil y rápida sin entorpecer las vías locales.
Esto es lo que aseguran las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Germán Vargas, jerarca de la cartera, afirma que con la edificación de Circunvalación Norte, la “movilidad de la ciudad va a cambiar completamente”.
¿Por qué? Este proyecto no solo tendrá 5 kilómetros de tramo principal, sino que contará con un viaducto (un puente elevado) de 2,5 kilómetros con varias rampas de ascenso y descenso.
El paso a desnivel será reforzado con 18 kilómetros de marginales con tramos a nivel, que permitirán la interconexión fluida para que los vehículos puedan pasar por la parte inferior del viaducto.
El Arco de Circunvalación Norte mejoraría el tráfico en tres importantes carreteras nacionales.
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Por ejemplo, en el caso de los vehículos pesados que vienen de la autopista Braulio Carrillo, podrán pasar por el Arco Norte para continuar con su destino hacia la Ruta Nacional 27 o la Interamericana Norte, sin necesidad de entrar a San José. Sin embargo, para que eso sea realidad hay que esperar, porque aún no hay una fecha de conclusión de las obras.
Avances
El proyecto se construye por etapas o tramos funcionales. De 100 expropiaciones que se debían realizar para la edificación de las unidades I, II, III y IV solo faltan por ejecutar 12. Mientras que en la V solo se han resuelto 27 de 185.
Germán Vargas, ministro de Obras Públicas y Transporte, asegura que dividir el proyecto en tramos funcionales permitirá que puedan funcionar de manera independiente. Es decir, que no será necesario finalizar la obra para poner las unidades en operación.
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Unidad I. En la zona de La Uruca se realizará la construcción de una intersección de tres niveles. Aún no se define la fecha de arranque, la institución estima que la construcción inicie este año, ya que algunos propietarios no están de acuerdo con los montos que se les van a pagar por las expropiaciones y llevaron el caso a los juzgados.
Unidad II. Tiene un 35 % de avance y el Ministro indica que estará concluido en diciembre. Ya se finalizó el movimiento de tierra y se está conformando la estructura de pavimento para construir la vía de cuatro carriles que tendrá una longitud de 1,3 kilómetros. En esta zona se levantará un puente de seis carriles (tres por cada sentido de circulación) sobre la Quebrada Rivera de 300 metros de longitud.
Unidad III. En el primer trimestre del año iniciará la construcción de los 1,5 kilómetros que tendrá el viaducto de cuatro carriles (dos por sentido de circulación) y que contará con 18 marginales en la parte inferior para brindar acceso a las propiedades y calles aledañas. Este es el viaducto más grande de la zona urbana.
Unidad IV. Durante los tres primeros meses del año también comenzarán las obras que tendrá una intersección de tres niveles -donde actualmente se ubica el Triángulo de la Solidaridad- y que conectará con la Ruta Nacional 32. El MOPT estima que en febrero se movilizarán a 120 familias para proceder con la construcción en el derecho de vía. Durante el año pasado se reubicaron 101 familias.
Unidad V. Este tramo de 1,5 kilómetros irá desde la intersección con la ruta 32 hasta la intersección de Santo Tomás, en las cercanías del Walmart en Guadalupe.
La construcción del Arco Norte de Circunvalación tiene un costo de $157, 5 millones y se financia con crédito del Banco Centroamericano de Integración Económica. El proyecto está a cargo del Consorcio Estrella-H. Solís.
Detalles
| Unidad Funcional | Longitud | Obras | Avance |
|---|---|---|---|
| I | 600 metros | Intersección a 3 niveles en La Uruca. Los trabajos se realizan desde la avenida 49 (antigua Burguer King) hasta Agromec en La Uruca. | Diseño aprobado |
| II | II A: 300 metros | Puente sobre Quebrada Rivera (3 por sentido de circulación). El puente conecta la unidad I (en Agromec) hasta la Quebrada Rivera. | Diseño aprobado |
| II | II B: 1,3 kilómetros | Vía 4 carriles (2 por sentido de circulación) e intersección con radial a Heredia. Esta zona comprende desde Cuatro Reinas hasta la escuela de Colima, en Tibás. | 35% de avance (inició en setiembre) |
| III | 1,5 kilómetros | Carretera tipo viaducto a 4 carriles (2 por sentido de circulación) en cuya parte inferior operarán marginales para acceso a calles y propiedades. Las obras comprenden desde la escuela de Colima hasta la calle que pasa por el Triángulo de la Solidaridad. | Inicio de obras previsto para I trimestre 2018 |
| IV | 400 metros | Intersección a tres niveles con la Ruta Nacional 32. Este tramo va desde el Triángulo de la Solidaridad hasta la calle que comunica con Racsa. | Inicio de obras previsto para I trimestre 2018 |
| V | 1,3 kilómetros | Tramo de vía comprendida desde la intersección con la Ruta Nacional 32 hasta la intersección de Santo Tomás en las cercanías de Walmart de Guadalupe. Para este tramo aún no hay recursos disponibles. | Diseño aprobado. |
Fuente: MOPT y Andrés Muñoz, ingeniero del Conavi a cargo del proyecto.
