Fuerte repunte de la venta de autos nuevos en la Unión Europea

Las matriculaciones de marzo totalizaron 1.087.939, con un aumento de 28,8% respecto a marzo de 2022. Los mayores avances se dieron en España (+66,1%) e Italia (+40,7%).

La magnitud del repunte se debe en gran medida a una base de comparación muy baja, dado que en marzo de 2022 el sector se vio paralizado por la escasez de componentes electrónicos. La situación mejoró desde entonces, aunque sigue bajo tensión.

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En el primer trimestre del año, en los 27 países de la UE se matricularon 2,7 millones de vehículos, un 17,9% más que en el mismo periodo de 2022. Los mejores resultados se dieron en España (+44,5%) e Italia (+26,2%), seguidos por Francia (+15,2%).

Los automóviles eléctricos representaron en marzo un 13,9% de las matriculaciones en la UE, en alza interanual de 58%. En el primer trimestre, la progresión fue de 43,2%.

Los carros híbridos representaron en marzo un 24,3% de las matriculaciones , en alza interanual de 1,6%.

Los híbridos enchufables perdieron en cambio terreno y representan 7,3% de partes del mercado, frente a 8,8% un año atrás.

Eso se explica por el fin de la política de subvenciones en Alemania, primer mercado europeo de ese tipo de vehículos. que acarreó una caída de 38,5% de las ventas.

A pesar de la búsqueda de una motorización más sostenible, los autos de gasolina siguen dominando el mercado de los carros nuevos, con un 37,5% del total de ventas, con un alza de 0,4%.

Los modelos diésel siguieron en cambio retrocediendo, para situarse en un 14,5% del total (-1,1% respecto a marzo de 2022).

Por marcas, la multinacional alemana Volkswagen fue el principal motor del crecimiento de marzo, con 275.757 unidades vendidas (+35%), seguido por Stellantis (nacido de la fusión de Peugeot-Citroen y Fiat-Chrysler), con 216.862 matriculaciones (+28,7%).

También registraron fuertes repuntes Renault (+30,4%) y Toyota (+25,3%). El coreano Hyundai-Kia sigue a la zaga (+8,9%), después de su fuerte empuje en 2022.