Ante las presiones fiscales, Costa Rica requiere soluciones para financiar proyectos en campos como calidad de carreteras, aeropuertos y puertos.

La construcción de obra pública se puede clasificar en dos grandes grupos: el sistema tradicional y las alianzas público privadas.

Una de las uniones más recientes es la plataforma Alta Legal, donde se reúnen cuatro bufetes centroamericanos.

Fue indispensable para cada compañía, además de brindar un espacio lo suficientemente grande y ventilado para recibir una cantidad importante de personas, dotar de los insumos elementales y poner en práctica su capacidad logística para hacer frente a la gestión contra la COVID-19.

Desde la segunda mitad del Siglo XIX nuestros líderes políticos y nuestros ciudadanos entendieron que era posible construir la Costa Rica entre el sector público y el privado.

La empresa Multiservicios Ecológicos opera desde el 2019 una planta con la capacidad de triturar las llantas de desecho y elaborar subproductos con estos materiales.

Hasta hace poco la narrativa centrada en el déficit y en el salario público había sido dominante, pero han surgido otras narrativas en Cuesta de Moras.

En promedio el gasto de capital para el Gobierno Central es de ¢452 millones en los últimos 10 años.

En la última década se han tenido esfuerzos empresariales de colaboración que han cumplido roles importantes en las organizaciones y han logrado crear muy eficientes cadenas de valor entre proveedores y clientes.

La pandemia nos ha permitido ver la importancia de las alianzas público-privadas en diferentes ámbitos, muestra de ello es la unión que se ha generado para brindar ayudas sociales y también en la generación de suministros de protección al personal de la salud para la atención de la emergencia.