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La principal puerta de entrada para importaciones de Asia y el oeste de EE. UU. trabaja al 95% de su capacidad para atraques y con infraestructura obsoleta. La situación es un recuerdo de lo vivido en los puertos del Caribe. Analizamos la operación de las tres terminales marítimas de Costa Rica.


Editorial | Los problemas que enfrenta el puerto de Caldera son ahora mucho más graves que los de Moín. La falta de infraestructura, la burocracia, los tiempos de espera y un colapso en los patios y puestos de atraque han llevado a una congestión que impacta la productividad y competitividad de Costa Rica.