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Air France y Lufthansa son los candidatos favoritos para adquirir TAP, pero la empresa matriz de las compañías británicas British Airways e española Iberia, también habría manifestado su interés.

Las compañías europeas de bajo coste, motores de la sostenida recuperación del tráfico aéreo, han recuperado o incluso superado los niveles de actividad previos a la pandemia, aprovechando la fuerte demanda por los destinos de ocio en el continente.

¿Imagina poder ir de San José a la playa en solo media hora? Eso se puede hacer si toma un vuelo doméstico de alguna de las dos aerolíneas comerciales que existen en Costa Rica.

De concretarse, el nuevo grupo se convertirá en la quinta compañía aérea de Estados Unidos en número de plazas ofrecidas por detrás del "Big Four" formado por American, United, Delta y Southwest.

El alza en los precios del petróleo, la inflación y una fuerte demanda son variables que han impactado los costos de los boletos aéreos.

Aunque diversas voces apostaron que las vídeo conferencias por Zoom o Teams pondrían fin a los viajes de negocios, la realidad es que, el tráfico corporativo ha logrado levantarse aunque a paso lento.

Las principales aerolíneas estadounidenses (United Airlines, American Airlines y Delta) registran ganancias, pero sus vuelos aún no se recuperan del todo y sus gastos operativos crecen.

El gigante estadounidense Boeing intenta dejar atrás la crisis más profunda de su historia, pautada por los graves accidentes de sus 737 MAX y por los problemas con sus jumbo jets.

La aerolínea Latam retornó al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) el 1°. de julio con tres vuelos semanales entre Lima y San José, tras haber suspendido sus operaciones en Costa Rica desde el 2020.

United Airlines confirmó a EF que los pasajeros y tripulantes no tendrán que utilizar la mascarilla en los vuelos desde y hacia Estados Unidos