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El megapuerto es mucho más que una promesa de eficiencia y abaratar costos, también se vendió políticamente como la mejor ruta para generar empleo, atraer Inversión Extranjera Directa (IED), mejorar la infraestructura, abrir nuevos mercados a las exportaciones.

A Goeritz, quien no estuvo en territorio nacional durante el difícil camino previo a la concreción de la obra, le corresponde ahora cumplir con las promesas sociales, económicas, productivas y políticas que se construyeron para blindar la concesión de la terminal de los $1.000 millones en Moín.

EF conversó en exclusiva con Leu Huisman, jefe regional de APM Terminals para Latinoamérica, con el objetivo de conocer las posiciones de la empresa sobre la posibilidad de cambiar las tarifas, los problemas que agitaron las aguas durante el primer año en Costa Rica y los retos a futuro.

Goeritz es un especialista en eficiencia portuaria que se enfocará en resolver y evitar problemas operativos para, según él, despejar la nebulosa de dudas que afecta a la terminal de Moín.

Carlos Alvarado, presidente de la República, y Kenneth Waugh, director general de APM Terminals, reconocieron, tras consultas de EF, que la TCM requiere, en el corto plazo, de al menos cuatro obras complementarias para generar cambios importantes en esta zona del país.

La obra se desarrolló mediante el formato de concesión que le permitirá a APM Terminals operar el puerto durante 33 años, en ese periodo la compañía pagará un canon a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).

La economía costarricense creció a un ritmo del 2,7% durante el año pasado lo que representó una desaceleración con respecto al 3,4% alcanzado en 2017. La tasa de crecimiento es una de las tasas más bajas de los últimos 60 años, según datos del Banco Mundial (BM).

En los pasillos de la Escuela de Barrio Limoncito se encuentra Laura Castillo, docente que por 24 años ha laborado con población en riesgo social a lo largo y ancho de Limón, pero que ahora vislumbra una esperanza con la entrada en operación de APM Terminals.

Con la llegada de esta nueva maquinaria, la empresa concesionaria APM Terminals, completó el 80% del equipamento tecnológico que necesita para iniciar operaciones durante el 2019.

Mientras la Terminal de Contenedores avanza al 45%, otros proyectos necesarios van a paso lento