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Costa Rica invierte ¢15.000 millones en aeropuertos que apenas superan, juntos, 10.000 vuelos al año

Parecería que Costa Rica no es un país de gran variedad aeroportuaria, cuando el 82% de sus vuelos internacionales se concentran en uno de los cuatro aeródromos de categoría internacional que tiene el país: el Juan Santamaría. Mientras el Daniel Oduber en Liberia se deja el resto del pastel, las terminales de Limón y Pavas (Tobías Bolaños) no sumaron ni una operación internacional durante todo el 2018.

¿Qué pueden hacer las aerolíneas para reducir su impacto negativo ante el cambio climático?

La aviación es responsable del 2,5% de las emisiones de CO2 a nivel mundial, pero además de dióxido de carbono, los aviones emiten óxido nítrico y dióxido de nitrógeno, los cuales forman los gases de efecto invernadero que provocan el calentamiento global y destruyen la capa de ozono.

Conozca los 22 incumplimientos por los que EE. UU. bajó la calificación de seguridad aérea de Costa Rica

El documento con las 22 discrepancias, elaborado por la DGAC, se basa en los señalamientos verbales y las respuestas negativas que obtuvo Costa Rica tras la aplicación de la prueba IASA en octubre del año pasado.

Aviación Civil tarda más de año y medio en actualizar la regulación aeronáutica de Costa Rica

Mientras Panamá tarda apenas tres meses en ajustar sus normas aeronáuticas a los cambios internacionales, en Costa Rica estas modificaciones pueden prolongarse hasta por año y medio en el mejor de los escenarios, que muy pocas veces ocurre. Así lo reconoció Guillermo Hoppe, director general de Aviación Civil en entrevista con este medio.

Aviación Civil evita puntualizar por qué EE.UU. bajó la calificación de seguridad aérea a Costa Rica

La principal justificación para explicar la rebaja en la nota de Costa Rica fue que el país lleva años sin aplicar disposiciones o actualizaciones de normativas conforme las exigencias de la OACI.

Cinco preguntas para entender por qué EE.UU. bajó la calificación de seguridad aérea a Costa Rica

La baja en la calificación le impide a las aerolíneas registradas en Costa Rica, como Volaris y Avianca, abrir nuevas rutas hacia los Estados Unidos hasta que se hagan las correcciones que permitan subir la nota.

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