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"crisis en Nicaragua"

Correos de Costa Rica: un caso exitoso

Los resultados económicos de Correos de Costa Rica muestran que desde el 2010 el principal crecimiento de la empresa ha estado en los últimos 5 años, generando las utilidades más altas de la historia desde su creación y dejando de lado el fantasma de la obsolescencia.

Un pueblo fantasma se recupera de la crisis económica

Valdeluz, en España, se está recuperando de una década perdida, junto con la economía nacional que emergió de la recesión a fines de 2013. Sin embargo, la recuperación del pueblo está ocurriendo a un ritmo y a una escala que no están muy relacionados con las quimeras que impulsaron el lanzamiento del proyecto antes de la crisis financiera, cuando fue promocionado como el primer pueblo español en haber sido construido desde cero.

Los riesgos de una recesión mundial están a la vista

Mientras la economía mundial muestra señales de contracción, cada vez es menos hipotética la pregunta de si los bancos centrales del mundo están preparados para combatir otra depresión. Las probabilidades de que Estados Unidos entre en una recesión el próximo año aumentan a medida que la manufactura se debilita y la incertidumbre comercial sigue su curso. En Alemania, la tasa de desempleo aumenta y la producción industrial se desacelera. En Japón, la débil producción en las fábricas y el declive de las exportaciones incrementan su vulnerabilidad.

La ruta del naufragio de Japdeva

Durante décadas el Sindicato de Trabajadores de esa institución (Sintrajap) ganó pequeñas batallas, que a la postre se tradujeron en cuantiosos beneficios salariales que terminaron por inflar el gasto y socavar la estabilidad de esta junta que también se dedica al desarrollo de proyectos en Limón.

¿Por qué hay que cerrar Japdeva?

De manera inexplicable, Japdeva se basó en su propio criterio técnico para construir un erróneo presupuesto 2019. La institución previó que sus ingresos apenas caerían un 21,7%, principalmente en la venta de servicios portuarios, bajo la idea de que la entrada en operación de la TCM no representaría una gran pérdida de barcos portacontenedores.

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